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隔音降噪

房間的體積越大、距離聲源距離越遠(yuǎn)、吸聲處置越靠近聲源，對(duì)同樣的聲源。噪聲就越小。房間體積增大，勢(shì)必導(dǎo)致聲能在房間中的密度變小，聲壓級(jí)降低。但是通過(guò)改變房間體積的方法降低噪聲通常是不可行的因?yàn)樵肼暯档筒⒉慌c體積成正比關(guān)系，房間體積增大，混響時(shí)間增大，噪聲降低有限，而且改造的利息也顯著增加。越遠(yuǎn)離聲源，天津降噪，直達(dá)聲越小，而且混響聲所經(jīng)歷的距離也會(huì)增加，混響聲降低，噪聲降低。吸聲資料距離聲源越近，吸聲效率越高，反射聲被吸收的機(jī)會(huì)也增加，對(duì)降噪是有利的。

天津噪音處理公司處理電梯噪音的方法

噪聲主要是由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出

這種情況較為普遍，開(kāi)發(fā)商為了設(shè)計(jì)的好，節(jié)省公共面積，因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻，或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：一是電梯主機(jī)（主要噪聲是主機(jī)發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連，電梯啟動(dòng)及停車時(shí)，電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過(guò)墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；

電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，乘客電梯屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對(duì)上述的特征，采取以下治理措施。

原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。

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